0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять вентилятор кондиционера бмв е53

Содержание

Как снять вентилятор кондиционера бмв е53

Замена вентилятора печки BMW X5 E53.

BMW X5 E53 не работает печка. Зачастую иксоводы сталкиваются с неприятной проблемой. В BMW X5 E53 кузове перестает работать печка. Как правило, причиной тому становится выход из строя вентилятора отопителя, он-же вентилятор печки. он не может гонять воздух внутри салона вашего BMW X5, что делает систему кондиционирования и обогреватель абсолютно бесполезными. Воздух попросту не циркулирует.

Статья в тему:  Нужна ли труба для мобильного кондиционера

Автомобили BMW X5 E53 можно считать чуть ли не эталоном надёжности и долговечности, но время всегда берет свое. Мотор вентилятора печки может проработать в два раза больше, чем двигатель автомобиля. Но и тот, и другой – когда-нибудь будут нуждаться в ремонте. В специализированный сервисный центр «Autotuning-Service» приехал владелец БМВ X5 Е53, 2004 года выпуска с пробегом 200 тысяч километров. Перестала работать печка отопителя.

С одной стороны, все понятно. Вентилятор печки не работает. Воздух не дует. С другой стороны, причин, по которым вышел из строя вентилятор, может быть несколько. Например, перегорели предохранители мотора вентилятора. Их можно безболезненно заменить, но причина выхода из строя предохранителей уже есть и она глубже. Также может бить проблема в выходном каскаде вентилятора печки, он же — «Ёжик». Если же вышел из строя сам мотор вентилятора – плохо дело. Придется менять сам вентилятор. Дело долгое и требует большое количество разборки. Чтобы добраться к вентилятору печки, нужно разбирать половину салона автомобиля, снимать торпеду и разбирать центральную консоль..

В БМВ X5 Е53 вентилятор отопителя, он же вентилятор печки, находится в самом неудобном месте, какое только можно придумать. Чтобы его заменить, нужно полностью снимать торпеду, руль, центральную консоль, подушки безопасности водителя и пасажира, боковые и нижние консоли, магнитолу, воздуховоды, приборную панель, обшивку салона и пр. Долгая и муторная работа.

Статья в тему:  Как прочистить радиатор кондиционера не снимая на фф2

В качестве замены мы предложили владельцу либо оригинальный вентилятор отопителя BMW X5 E53. Либо качественный аналог, производства немецкой компании SWAG. Выбор пал на второй вариант. Производители БМВ отметили проблему доступа к вентилятору. Поэтому в дальнейшем изменили конструкцию салона — вентилятор разместили под бардачком. Торпедо сняли. Можно отсоединять контакты и вынимать вентилятор. Так же рекомендуют пройтись пылесосом. За годы там внутри накопилось много грязи и пыли. После чего устанавливается новый вентилятор печки. Производится тест на работоспособность и последующая сборка. БМВ X5 Е53 возвращается владельцу на следующий день.

Сам процесс разборки и сборки BMW X5 E53 2004года можно посмотреть в фото отчете о замене вентилятора отопителя в BMW X5 E53:

1. Снимаем рулевое колесо и подушку безопасности BMW X5 E53:

2. Снимаем приборную панель BMW X5 и отстегиваем разъемы:

3. Снимаем подушку безопасности пассажира:

4. Снимаем воздуховоды, блок климата и магнитофон BMW X5 E53, также снимаем нижние и боковые консоли:

5. Окуратно отводим топеду BMW X5 в сторону и снимаем:

6. Торпеда демонтирована, созерцаем каналы подачи воздуха, блок печки и кондиционера:

7. Снимаем защитную крышку вентилятора печки BMW X5 E53, она на трех защелках:

8. За защитной крышкой созерцаем вышедший из строя вентилятор отопителя BMW X5 E53:

9. Отключаем разъем и достаем вентилятор, на фото видно выходной каскад вентилятора (Ёжик), мы его также заменили на новый, производитель Hella:

Статья в тему:  Как натянуть ремень кондиционера хендай акцент

10. Износ счеток вентилятора печки:

11. Старый и новый вентилятор печки BMW X5:

12. Новый вентилятор печки SWAG устанавливаем на место:

13. Производится тест на работоспособность и последующая сборка.

Кондиционер и система кондиционирования BMW X5 E53

    6 0 7k
    150 10 188k

Данная статья будет посвящена системе кондиционирования автомобиля БМВ X5 E53, как обслуживать кондиционер на данном автомобиле, какие заправочные нормы хладагента и масла, а так же многие другие данные которые будут полезны станциям технического обслуживания. Поскольку движется жаркий сезон и спрос на обслуживание автомобильных кондиционеров вырастет, то не плохо бы было подготовится к этому времени тем сотрудникам и СТО, которые ранее не занимались подобными работами, но хотели бы расширить свой перечень услуг предлагаемых автовладельцам.

Проверка температуры системы

  1. Простую, но эффективную проверку температуры компонентов и линий системы кондиционирования можно осуществить, прикасаясь к ним рукой во время работы системы.
  2. При прогретом до рабочей температуры двигателе и включенной системе кондиционирования, эта проверка должна дать следующие результаты:
    • Горячий компрессор.
    • Горячая линия высокого давления от выхода компрессора до конденсатора.
    • Горячий конденсатор со стороны входа.
    • Горячий конденсатор со стороны выхода.
    • Теплая линия подачи жидкости от конденсатора к испарителю (перед расширительным клапаном или трубки с жиклером).
    • Холодный испаритель со стороны выхода.
    • Холодная линия низкого давления на входе компрессора.
  3. Если результат проверки отличается от указанного, возможно сужение в линии или компоненте, температура которых не соответствует норме.
  4. Подтвердите это, выполнив проверку давления.
Статья в тему:  Как почистить дренаж кондиционера

Расположение компонентов приборной панели: 1 – Электронный блок управления кондиционером; 2 – Датчик температуры за испарителем; 3 – Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель); 4 – Электродвигатель привода заслонки забора входящего воздуха кондиционера/отопителя; 5 – Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя; 6 – Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя; 7 – Электродвигатель привода заслонки обдува стекол; 8 – Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам; 9 — Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам, задняя часть салона(кондиционер/отопитель); 10 – Электродвигатель привода заслонки забора воздуха (кондиционер/отопитель); 11 – Диагностический разъем – 16-контактный; 12 – Испаритель; 13 – Расширительный клапан; 14 – Блок предохранителей/реле – за вещевым ящиком; 15 – Датчик температуры радиатора отопителя 1; 16 – Датчик температуры 2 радиатора отопителя.

Проверка давления в системе

  1. Фиксация показателей в линиях высокого и низкого давления — лучший способ проверки системы кондиционирования.
  2. ВСЕГДА одевайте подходящую защитную одежду, включая фторкаучуковые перчатки (кожаные или трикотажные перчатки не подходят для работы с системами, содержащими хладагент).
  3. ВСЕГДА одевайте защитные очки, поскольку утечка хладагента может привести к серьезным обморожениям незащищенных участков кожи и, особенно, глаз.
  4. Установите, какой тип хладагента используется в системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует заранее полагать, что заправлен правильный хладагент. Соотношения между давлением и температурой разных газов отличаются, что может привести к неверным результатам диагностики.
  5. Подсоедините манометр к сервисным разъемам контуров высокого и низкого давления.
  6. Выполните проверку давления, не запуская двигатель.
Статья в тему:  Как настроить кондиционер генерал климат

Количество хладагента в норме

Заправка кондиционера BMW

Если количество хладагента в норме:

  • Выполните проверку давления при работающем двигателе.

Если количество хладагента ниже нормы:

  • Вакуумируйте систему.
  • Выполните проверку утечек, выполните ремонт при необходимости.
  • Заправьте в систему правильное количество хладагента
  • Выполните проверку давления при работающем двигателе.

Проверка давления при работающем двигателе

Система кондиционирования BMW: 1 – Электромагнитная муфта компрессора кондиционера; 2 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования; 3 – Конденсатор; 4 – Диагностический разъем – 20-контактный; 5 – Электронный блок управления двигателем; 6 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 – Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения – встроенного типа; 8 — Датчик температуры электродвигателя вентилятора системы охлаждения – бензин; 9 – Клапан регулятора охлаждающей жидкости в отопителе; 10 – Электродвигатель насоса системы охлаждения; 11 – Испаритель; 12 – Расширительный клапан; 13 – Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель; 14 – Сервисный разъем высокого давления; 15 – Сервисный разъем низкого давления; 16 – Ресивер/осушитель; 17 – Датчик температуры окружающего воздуха – в бампере.

Перед выполнением любых проверок при работающем двигателе, обратите внимание на следующие предварительные условия:

  • На оребрении конденсатора и радиатора отсутствуют загрязнения.
  • Кожухи вентилятора конденсатора/радиатора установлены правильно и не повреждены.
  • Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
  • Кондиционер включен.

Процесс проверки давления:

  1. Установите переключатель скорости вращения вентилятора кондиционера/отопителя в положение максимальной скорости.
  2. Установите заслонку забора воздуха в положение рециркуляции.
  3. Управление температурой кондиционера/отопителя — включен режим максимального охлаждения.
  4. Заслонки смешивания потоков воздуха или клапан отопителя полностью закрыты (если используются).
  5. Ремень(и) привода компрессора в хорошем состоянии.
  6. Электромагнитная муфта компрессора функционирует правильно.
  7. Салонный фильтр (если используется) установлен и находится в хорошем состоянии.
  8. Частота вращения коленчатого вала 1500 об/мин.

Система с трубкой и жиклером

Самодиагностика

Общая информация

  • Электронный блок управления двигателем хранит коды неисправностей системы кондиционирования.
  • Доступ к памяти электронного блока управления двигателем для считывания и стирания кодов может быть осуществлен только с помощью диагностического оборудования, подсоединенного к диагностическому разъему.

Электросхема системы кондиционирования

Общая информация

Салонный фильтр BMW X5

Система управления

  • Управление работой компрессора производится датчиком давления хладагента.
  • Система включает датчик температуры за испарителем.
  • В систему входит клапан регулятора объема охлаждающей жидкости, проходящей через отопитель.

Ремонт системы

  • Доступ к корпусу испарителя из салона автомобиля. Потребуется снятие приборной панели.
  • Доступ к электродвигателю вентилятора кондиционера/отопителя из салона автомобиля. Потребуется снятие приборной панели.

Обслуживание системы

  • Заменяйте салонный фильтр при каждом сервисном обслуживании I и II, смотрите индикатор сервисного обслуживания.

Заправка хладагента

  • Специальные инструкции отсутствуют. Следуйте инструкциям изготовителя оборудования для заправки кондиционера.

Блок предохранителей/реле

Приборная панель

Полное описание блока предохранителей и реле:

Предохранитель (Амперы)Схема
F34 (7,5A)Электронный блок управления кондиционером, реле обогревателя заднего стекла
F48 (7,5A)Электронный блок управления кондиционером
F61 (50A)Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, электродвигатель системы охлаждения
F64 (50A)Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

Технические данные

  • тип — R134a;
  • количество — 430-450 грамм.

Масло для кондиционеров:

  • тип — 81229407724;
  • количество — см. наклейку в подкапотном пространстве;
  • компрессор — см. наклейку на компрессоре.

Тема: BMW X5 вентилятор

Опции темы
  • Версия для печати
  • Подписаться на эту тему…
Статья в тему:  Какой кондиционер лучше для детской

BMW X5 вентилятор

Такая проблема. Здох вентилятор кондиционера. Снял, разобрат, внутри элеткронная схема. Что смог прозвонил, проверил, в итоге отбраковал полевик SUB70N06, он звонился с любых направлениях. Может кто имел дело с похожей проблемой? А то слышал что там ещё что-то прошивать нужно, и перепайка этого транзистора не поможет.

Ну я думаю врятли из-за него КЗ на массу может писать комп? Есть какой-то алгоритм в данном случае его теста?

Re: вентилятор BMW X5

прошивать ничего ненадо.на плате они все звенят во все стороны.поменяй все 5 — они дешевые. если больше ничего непогнило.

Re: вентилятор BMW X5

В том-то и дело все остальные нормальные , тестятся как обычные полевики. А этот только один во все стороны на прозвонку. У остальных 5-ти другая маркировка. Хреново видно, там толи М306АG, толи что-то в этом роде. При разборке очень сильно были окислены контакты, что с обмоткой контачат. Могло ли это повлиять на выгорание? и ещё читал на форумах что этот вентилятор управляется ШИМом, типа шагового двигателя и типа на каждую ногу должен быть свой контроллер. Та квот этот контроллер и надо прошивать, поэтому у меня и возник вопрос что там за прошивка может быть. Эти SUB70N06 дешёвые? по чём они у вас?

Re: вентилятор BMW X5

шим приходит на вент с ДМЕ.если оч надо — кину осциллограмку.транзисторы(аналоги) покупал по 5грн.=0.6юсд.там ирфы подходят. по внутренностям видел 3 разных реализации.по принципу — это бесколлекторник.с коллегой восстановили штук 10 из примерно 20. кстати выгорают почти все в одном месте.

Re: вентилятор BMW X5

если не трудно напиши точное название, тех что покупал. Завтра поеду куплю и попробую собрать. Может попутно ещё что-то нужно проверить? выгорают случайно не тот что стоит между (не между конечно, а рядом) кондёром на 1000мкф и катухой? и какая апмлитуда шима должна быть?

Re: вентилятор BMW X5

это сигнал от ДМЕ в режиме активации вента инпой.маркировку утром сброшу.ШИМ ВЕНТИЛЯТОР&#10.pdf

Поблагодарили vertol :

Re: вентилятор BMW X5

Огромное спасибо. Значит завтра закупаю детали и будем химичить.

Re: вентилятор BMW X5

хороший лак незабудь. чем больше слоев,тем лучше. если что — в скайп стучись

Re: вентилятор BMW X5

а может лучше силиконом специальным залить или всё же лучше лаком? До него впринципе ещё далеко, главное вентилятор запустить. Бо меня сегодня своими прошивками убили конечно, всю надежду практически потерял. сорри конечно за тупость, но не могу опознать элементы, такие синие коробочки. Что за они?

Re: вентилятор BMW X5

транзсторы — н-канальные,60 амперные. 60N06 например. коробочки — конденсаторы.

Re: вентилятор BMW X5

Оказалось у нас проблема лежачие транзисторы купить, купил обычные буду пристраивать. Завтра отпишусь о результатах

Re: вентилятор BMW X5

радиатор отпилил и вперед.
ПС блин!с чем у вас теперь проблем нет.

Re: вентилятор BMW X5

не сколько раз помог менять 70n06 но не всегда.на плате не должны они коротить.если тестер показывает замыкание,меняй.

Re: вентилятор BMW X5

То что он неисправный так это 100%, тут к гадалке ходить не надо. А какие ещё бывают известные неисправности? На что сразу обратить внимание ещё, т.к. кондёры проверил (электролиты), на вид выгоревшего нету ничего, контаклы все проверены. На самой обмотке всё зачищено. Хотя налёт был охеренный, такой что контакта 100% не было. Не на всех конечно , но хватало.

Re: вентилятор BMW X5

отгнивали ноги на 8ми ногих компараторах. а самая «халява» — отгнивший провод управления вентом.в основном — транзисторы.
ПС открою «тайну» вент от фокуса — 100%подходит.только стоит в 3 раза меньше.

Re: вентилятор BMW X5

Короче сегодня поставил новый транзистор и . фигушки. При тесте дисом раз дернется и всё..Выскакивают всё теже ошибки по нему 41F1 — КЗ на массу, и 4B22 — механически заблокирован. Блин куда ещё дальше смотреть пока не знаю. Попробую компараторы посмотреть, но на вид целые никаких признаков коррозии и отгнивания. Понять бы как он определяет КЗ, откуда он его берёт и что анализирует

Re: вентилятор BMW X5

хороший контакт нужен между платой и обмотками. ну а статистика — 50 на 50.

Re: вентилятор BMW X5

Контакты все конечно же проверил. Просто понять бы как он анализирует КЗ А с фокуса сама плата подходит или сам вентилятор по кремлениям и прочему?

Re: вентилятор BMW X5

Re: вентилятор BMW X5

на фокусе мотор отдельно,блок отдельно.управление — такои-же шим.при желании все монтируется вместо ориг.бмв.про сопротивление нескажу — «железные» вопросы у коллеги спросить надо.

Re: вентилятор BMW X5

Я вот ещё что подумал, то что комп жалуется что КЗ на массу, не может ли это быть межвитковое где-то?Как вариант подрублю без обмоток к машине и посмотрю будет ли ругаться на КЗ. и у каждой ноги проверю импульсы на выходе. Вопрос только в том будет ли моя идея так работать. какие ещё мысли будут какие тесты провести?

Re: вентилятор BMW X5

Если без нагрузки не получится включить попробуй вместо обмоток обычные лампочки на 12 вольт прикрутить.

Статья в тему:  Как поменять ремень кондиционера мазда 3

Re: вентилятор BMW X5

а можно где-то раздобыть хотя бы примерную схему управления? Я понимаю так от МК идёт управляющий сигнал на драйвер (ШИМ), далее на транзистор на затвор, далее диод и потом серез какие-то ещё прибамбасы на обмотку или как? Может хотябы словами объяснить как и что, а я тогда уже буду сигналы ловить изначально из драйвера, а потом уже если там нету, то смотрет приходят ли управляющие ну и т.д.

Re: вентилятор BMW X5

Привет всем! Обмотки двигателя перематываются за 20 минут, чтоб не париться про КЗ на корпус и витковое.

Особое внимание при ремонте обратить на многополюсный магнит на конце вала двигателя. Датчик Холла за полный оборот магнита выдаёт 15 импульсов. Частенько на магните есть микротрещина которая нарушает свойства магнита и соответственно обратную связь по датчику холла, что,не исключено, является одной из причин многих косяков движка.
SUB70N06 дох 50/50 в паре с диодом шотки D9.
Были случае вздутия ёмкости 1000/50 рядом с вертикально стоящим дросселем из-за его нагрева по причине или виткового внутри, или сдохших следующих за ним ключей/диодов. Менял не разбираясь в причинах.
Диоды шотки в некоторых вариантах стоят UR420U (на них не нашёл информации) в других вариантах murd320.
Ключи в управлениях обмотками или BUZ102S или HUF75332S.
Могу схему всего этого (как-бы попроще выразиться) никчёмного, на мой взгляд, управления двигателем бросить в личку. Нарыл в нэте. Спасибо людям которые ЭТО или сами рисовали, или где-то скопировали.
П.С. Кто сможет мне рассказать мне о необходимости и целесообразности ввода такой схемы управления двигателем в систему охлаждения авто? Кроме маркетинговых ходов.

Статья в тему:  Сколько стоит установить кондиционер одесса

ППС. А номерочек вентилятора фокуса не скините?

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector